Invitación: Travesía MTB Semuc Champey 2015

Este año te invitamos a la 5a. Edición de la Travesía Cobán – Semuc Champey,  una aventura que se ha convertido en un evento clásico para algunos amigos ciclistas y es una buena prueba para aquellos que empiezan en el ciclismo de montaña.  A continuación te dejamos toda la información, bien detallada.

afiche

 

  • Actividad: 5a. Travesía Cobán – Semuc Champey
  • Fecha: Sábado 2 de mayo del 2015
  • Punto de reunión y salida: Vivero Tres Marías, Cobán, Alta Verapaz
  • Hora de inicio: 6:30 am (Salida de Cobán)
  • Hora de finalización: 12:30 a 2:30pm  (Llegada a Lanquín)
  • Distancia total: 66Km aproximadamente
  • Retorno a Cobán: 6:00pm
  • Llegada y entrega de bicis en Cobán: 8:30pm

Paquetes

Por experiencia sabemos que la mayoría de ciclistas opta por quedarse con su familia en Semuc Champey y retornar por su cuenta al día siguiente de la travesía.  Estamos de acuerdo con que es la mejor opción para aprovechar el viaje.  Es por eso que diseñamos 2 paquetes:

Básico Q340

  • 4 puntos de hidratación ilimitada (Salida – Desayuno – Sejalal – Sacsi – Cumbre)
  • Desayuno en ruta (Aldea Chiyó)
  • 2 Abastecimientos (Sejalal – Cumbre)
  • Almuerzo en Lanquín
  • Transporte Lanquín – Semuc Champey – Lanquín
  • Camiseta conmemorativa

Full Q400

  • Incluye todo lo del Plan Básico
  • Transporte del ciclista Lanquín – Cobán
  • Transporte de bicicleta Lanquín – Cobán

Ambos paquetes incluyen

  • 10 guías conocedores del recorrido
  • Soporte mecánico
  • Fotógrafo en ruta, para captar esos momentos únicos durante la Travesía
  • Primeros Auxilios
  • Vehículos de Apoyo (Picop y Camión)
  • La seguridad de pedalear en grupo
  • La experiencia y la atención personalizada de todo el equipo de trabajo

Acompañantes Q185

  • Transporte Cobán – Lanquín
  • Transporte Lanquín – Semuc Champey – Lanquín
  • Transporte Lanquín – Cobán
  • Refacción
  • Almuerzo
  • Camiseta Conmemorativa

Almuerzo extra en Lanquín Q70 (Solo reservados)

Una travesía que se disfruta de principio a fin y en la que puedes aprovechar para hacer un viaje con toda la familia o con un buen grupo de amigos.  En donde se servira el almuerzo es el posada el ZEPHYR cuenta con piscina y una maravillosa vista la cual no te la puedes perder

Itinerario

  • 5:45 a 6:15am – Vivero Tres Marías
    Entrega de brazaletes y preparación para salida – Punto de Hidratación 1
  • 6:15 a 6:30 – Instrucciones finales, presentación de los guías.  En travesías anteriores el 90% de ciclistas llega puntual.  En esta edición hemos tomado la decisión de salir con puntualidad.  No nos hacemos responsables por las personas que no lleguen puntuales a la salida.
  • 6:30 – Se inicia a pedalear rumbo al Parque Central de Cobán en donde se toma la foto grupal.
  • 8:30 Aprox. – 24 Km. recorridos – Aldea Chiyó
    Desayuno en ruta – Punto de Hidratación 2
  • 11:30 Aprox. – 51.2 Km. recorridos – Aldea Sacsi Punto de Hidratación 3
  • 12:30pm Aprox. – 54.2 Km. recorridos – Cumbre de Sacsi
    Refa 1 – Segundo abastecimiento – Punto de Hidratación 4
  • 1:30pm Aprox. – 65.5 Km. recorridos – Posada El Zephyr
    Almuerzo – Cuenta con piscina
  • 2:30 a 2:45pm – Sale el bus a Semuc Champey
  • 3:15 a 3:30pm – Llega el bus a Semuc ChampeyAproximadamente 1 hora y media para estar en Champey
    Importante llevar dinero para pagar el ingreso Q35 Nacionales.
  • 4:45 a 5:00pm – Sale el bus de regreso a Lanquín
  • 5:30 a 5:45pm – Llega el bus a Lanquín
  • 6:00pm salen los buses de Lanquín rumbo a Cobán
  • 8:00 a 8:30pm llegan los buses a Cobán frente a Cycling Bike Shop y se entregan las bicicletas.

Agranda tu aventura

Como mencionamos anteriormente la mayoría de ciclistas optan por quedarse en Semuc Champey o Lanquín a pasar la noche y disfrutar toda la mañana en las pozas para retornar el día domingo rumbo a sus destinos.

A continuación te presentamos un listado de opciones para agrandar tu aventura en esta parte de Guatemala.

Hoteles en Lanquín

Hoteles en Semuc Champey

Rafting en el Río Cahabón

Hoteles en Cobán, todos a menos de 1.5Km de Vivero Tres Marías

  • Hotel La Posada
    Tel. 79521495
    1a. calle 4-12 zona 2
  • Hotel Posada de Carlos V
    Tel. 79513501
    1a. avenida 3-44 zona 1
  • Hotel San Vicente
    Tels. 7952 1946
    11 Avenida 3-16 Zona 6 (a 300 metros de Cycling)
  • Hotel Maya
    Tel. 79510139
    1a. calle 2-33 zona 4 – Centro de Cobán
  • Hotel Villa Las Cabañuelas
  • Tel.  79417098
    Periferico Sur Cobán

En Cobán hay más de 50 hoteles, no dudamos que puedas conseguir uno a tu gusto, nuestras sugerencias son por precios bajos y cercanía del punto de inicio de la travesía.

Listado completo de hoteles en Cobán

Recuerda que el CUPO ES LIMITADO no esperes al ultimo momento para inscribirte.

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Zapatos para MTB

En los inicios del MTB no habían pedales automáticos especializados, la mayoría de ciclistas utilizaban los clásicos pedales y sus zapatillas de siempre, las de caminar.  Hoy en día las cosas son diferentes, las opciones para poner nuestros pies en la bicicleta son variadas y cada una tiene sus pros y contras, como todo.

Los inicios del MTB en California

Los inicios del MTB en California

 

Pedales normales

Por un lado tenemos los clásicos pedales para colocar los pies libremente y que los fabricantes han desarrollado con diferentes materiales y tecnologías que permiten un mejor agarre de la planta de la zapatilla al pedal.

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El clásico pedal sencillo con el que vienen la mayoría de bicicletas

Esto depende del sistema de sujeción del pedal, para lo cual existen opciones con pequeños tornillos asegurados al pedal que se convierten en pequeñas puntas que sobresalen entre dos o tres milimetros que en teoría deberían aferrarse a la suela de la zapatilla. Para cumplir con esta característica la suela debería tener una superficie con la textura-suvidad-rigidez óptima que se adhiera a las pequeñas “puntas” del pedal.

Pedales normales con tornillos especiales para asegurar mejor el pie al pedal

Pedales normales con tornillos especiales para asegurar mejor el pie al pedal

Una desventaja de este sistema pedales-zapatillas es que solamente se ejerce fuerza hacia abajo-adelante al pedalear, perdiendo la mitad de la revolución al pedalear.  También existen cicatrices inolvidables (seguramente muy dolorosas) en las espinillas de los ciclistas que utilizan este sistema.

 

Five Ten disponibles en Cycling a partir del 17 de noviembre de 2014

Five Ten disponibles en Cycling a partir del 17 de noviembre de 2014

Pedales automáticos

El desarrollo de pedales automáticos (también llamados pedalines) fue un gran paso hacia adelante para el ciclismo de montaña.  Permite que el ciclista y la bicicleta se conviertan en un solo elemento, una unidad donde convergen la eficiencia de la maquina y la potencia del ciclista, además de aportar gran control en descensos con terrenos que tienen mucha piedra o raíces que por el rebote de la bicicleta puedan provocar que los pies se suelten en unos pedales normales.

Sistema de pedales SPD

Sistema de pedales SPD

Se ha comprobado que los pedales automáticos aumentan la eficiencia del pedaleo, ya que se aprovecha no solo el empuje hacia abajo y al frente, también se puede jalar el pedal hacia atrás y arriba.  Se calcula que la eficiencia mejora en un 40% al cambiar de pedales normales a pedales automáticos.

Existe un temor generalizado acerca del cambio de pedales normales a automáticos, ya que existe la idea que al ir “enganchado” a la bicicleta, en caso de una caída no habrá forma de destrabarse.  Sin embargo, por experiencia propia y de muchos ciclistas, durante varios años practicando el mountain bike, puedo asegurar que es muy raro que alguien quede enganchado en una caída.

Típica caída lateral cuando se aprende a usar "clips"

Típica caída lateral cuando se aprende a usar “clips”

Al empezar a usar los pedales automáticos es normal que al detenerse, algunas personas caigan hacia los lados por no destrabarse a tiempo, pero no se debe a fallas del sistema sino a falta de práctica para “desencliparse”.  En algunas caídas a baja velocidad  también algunas personas quedan enclipadas, pero en las caídas a mediana o alta velocidad, el impacto provoca que los pies se liberen con facilidad.

Garantizado que si vas rápido te vas a desenclipar.

Garantizado que si vas rápido te vas a desenclipar.

Incluso después de algunas salidas y el tiempo de práctica, el asunto de desescliparse se vuelve, como cepillarse los dientes, algo que hacemos sin pensar demasiado, ya que la memoria de los movimientos se almacena en nuestro subconsciente.

 

Sistemas de enclipado para MTB

Hay varios sistemas para “encliparse” a la bici, el más utilizado es el SPD por su costo y la gran cantidad de fabricantes que lo producen, luego tenemos los Crankbrothers, es un sistema y una marca que se han ganado un espacio en el mercado debido a su versatilidad. Además están sistemas de otras marcas con Speedplay, Look y otros que por su precio no se han popularizado a pesar de tener un diseño eficiente.

Los mallet de Crankbrothers

Los mallet de Crankbrothers

 

Las zapatillas o zapatos especiales para MTB

Los zapatos no están sujetos a un sistema de enclipado, sin embargo hay fabricantes que solamente fabrican zapatos para encliparse, otros han desarrollado zapatos “escalables” que al principio pueden utilizarse con pedales tradicionales y luego retirarles un protector en la suela y convertirlos en zapatos con “cleats” para pedales automáticos.

Sistema de pedales normales con zapatos FiveTen Clipless

Sistema de pedales normales con zapatos FiveTen Clipless

En 1985 Charles Cole fundó la empresa FiveTen, dedicada a producir zapatos especiales para escalar.  Cole encontró un deficiencia en las zapatillas “especiales” que  el mismo utilizaba, ya que no tenían el “agarre” necesario para escalar confiadamente en competencias de velocidad en la escalada vertical.  Así que eligió materiales especiales y se fabricó las primeras FiveTen.

Zapatos Gaerne para MTB   solamente con clips

Zapatos Gaerne para MTB solamente con clips

Luego de alcanzar prestigio con esta marca, Cole notó que otros deportes, entre ellos el ciclismo de montaña extremo, tenían el mismo problema con el asunto de los materiales de sujeción a los pedales.  Esto lo motiva a incursionar en este terreno y empieza a producir zapatos con materiales especiales y suelas diseñadas para lograr un buen “grip” entre el ciclista y la bicicleta.

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Dany Hart con sus FiveTen clipless

Años más tarde incursiona en el mercado de los zapatos con “cleats” y los competidores de la compa del mundo de downhill, los extremos del dirtjump y el freeride elijen su marca por el buen desempeño que tienen bajo condiciones extremas de manejo.

En Guatemala Cycling Bike Shop ha logrado la representación de esta marca y ha empezado a distribuir zapatos FiveTen en sus tiendas de Cobán y Guatemala, y con servicio de envío a la puerta de tu casa en todo el país (aplican restricciones).

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Model con clips de FiveTen

Así que si usas pedales tradicionales o automáticos, lo importante es que tengas unos zapatos que se adapten a cualquiera de las situaciones y que te hagan lucir a la moda, la solución es FIVETEN.

Y también enclipado...

Y también enclipado…

 

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5 años promoviendo el MTB en Guatemala

Revisando las fotos de los últimos 5 años, nos encontramos con una gran cantidad de recuerdos y parece que apenas fue ayer que empezamos a pedalear sobre una bicicleta de montaña.

José Carlos Juárez en 2008, practicando Downhill, fundador de Cycling Bike Shop

José Carlos Juárez a la derecha en 2008, practicando Downhill, fundador de Cycling Bike Shop

Cycling ha tenido varias etapas en su desarrollo y crecimiento como empresa y como “guía” en la práctica de las diversas modalidades de ciclismo de montaña que se practican en Guatemala.

5 años 05 - salida octubre 2009

Salida bajo la lluvia en octubre de 2009, José Carlos Juárez de chumpa azul

Desde la actividad de entretenimiento, el colazo del fin de semana, el deporte de alta exigencia física, la competitividad de resistencia, el descubrimiento de nuevas rutas, el cicloturismo, el descenso extremo, los miles de kilómetros recorridos sobre nuestras bicicletas, el desarrollo de opinión técnica, el diseño y construcción de pistas, la sana convivencia, la innumerable cantidad de bicicletas que han pasado por nuestros talleres, la representación de la industria mundial en el país  y el intercambio de información con cientos de ciclistas de montaña nacionales y extranjeros hemos obtenido la experiencia para convertirnos en Profesionales del Mountain Bike.

Agradecemos a Dios por ser la fuente primordial de todo, a nuestras familias por su paciencia, comprensión y apoyo incondicional, a nuestros amigos y clientes por acompañarnos todo este tiempo y confiar en nuestros servicios y en los productos que ponemos a su alcance.

Te preparamos una pequeña reseña de lo más relevante cada año:

 

2009 – El Inicio

  • Se abre la tienda en Octubre en Cobán.
  • Participamos en Competencias de XC locales
  • Empezamos la integración de grupos de ciclistas de montaña locales
Febrero de 2010 ganando terreno en el Cross Country en los inicio de la empresa

Febrero de 2010 ganando terreno en el Cross Country en los inicio de la empresa

2010 – Primeros pasos

Nuestra primera tienda en el Centro Comercial Plaza Magdalena

Nuestra primera tienda en el Centro Comercial Plaza Magdalena

  • Organizamos el Campeonato Adrenaline 2010 con 5 fechas en Cobán.
  • Primera Travesía Cobán – Hun Nal Ye
  • Apoyamos la Travesía Guate-Cobán Media Maratón Internacional, desde Salamá.
  • El grupo local de ciclistas crece exponencialmente
Organización de la 1a. Copa de MTB-XC en Cobán con 5 fechas.

Organización de la 1a. Copa de MTB-XC en Cobán con 5 fechas.

2011 – Crecimiento

Max Commencal, fundador y propietario de la marca de bicicletas Commencal, en su visita a Cycling Bike Shop

Max Commencal, fundador y propietario de la marca de bicicletas Commencal, en su visita a Cycling Bike Shop en febrero de 2013

2012 – Expansión

Copa Montibus Challenge 2012 XCO

Copa Montibus Challenge 2012 XCO

2013 – Fortalecimiento

Infografía con una explicación general del tema de Suspensiones para bicicletas de montaña

Infografía con una explicación general del tema de Suspensiones para bicicletas de montaña

2014 – Nuevas experiencias

¡Gracias por estar con nosotros todos estos años, esperamos poder compartir con todos ustedes muchos años más!

 

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Una guía visual de las ruedas 26″ 27.5″ y 29″

Se ha hablado hasta la saciedad de las diferentes medidas de ruedas para la práctica del MTB, y hemos notado que en todas las discusiones siempre hay alguien que va a defender a capa y espada la que usa y ha elegido.

Nosotros no vamos a polemizar y compatiremos con ustedes lo que hemos encontrado, un consenso acerca de los diferentes diámetros de ruedas en una forma gráfica, al final cada quien elegirá de acuerdo a su propio criterio la rueda que mejor se adapte a lo que piensa hacer.

Infografia - Ruedas mountain bike

Infografia – Ruedas mountain bike

La infografía del diámetro de las ruedas para ciclismo de montaña tiene varias fuentes y solo compartimos lo que otros investigadores han descubierto.  ¿Cuál prefieres y por qué?

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Invitación: Enduro Serie #5 – FINAL

Una vez más nos vamos a Baja Verapaz para concluir la Copa Nacional de Enduro Guatemala 2014, organizada por Cycling Bike Shop.  Esta vez utilizaremos una nueva vereda localizada en las cercanías de Salamá, y concluirá con una Etapa por el descenso de Guayacán, uno de los más técnicos de esta parte de Guatemala.

Afiche del Evento

Afiche del Evento

Les compartimos la información del evento para que empiecen a prepararse y los invitamos a inscribirse lo antes posible.

  • Punto de Reunión: Centro Comercial La Hacienda – entrada a Salama
  • Hora de Reunión: 12:00pm (almorzar antes de llegar)
  • Registro y Revisión de Equipo: 12:00 a 13:00
  • Premiación 4a. Fecha: 13:15
  • Hora de partida al punto de inicio de la competencia: 13:30 (cada competidor debe coordinar su transporte al punto de salida)
  • Hora de llegada al punto de partida: 13:45 (todos los picops saldrán juntos para el ascenso de 16Km que se hace en 25 min. aproximadamente a la Cumbre de las Anonas)
  • Costo de inscripción: Q150.
  • INSCRÍBETE AHORA MISMO HACIENDO CLICK AQUÍ!!
Mapa de la competencia

Mapa de la competencia

Observaciones adicionales:

  • La competencia tendrá una fuerte carga de resistencia física.
  • Hora aproximada de finalización: 18:00 horas
  • Llevar suficiente hidratación y abastecimiento en su Camelback además del equipo reglamentario.

 

Descripción de Etapas

Etapa 1 – Contra-reloj – Distancia 7.7Kilómetros

Inicia en la Cumbre de las Anonanas y termina en la Escuela San Ignacion, es una vereda con terreno pedregoso, algunas secciones de tierra dura, en la parte inicial en lo más alto, hay secciones de barro ligoso. Luego de 4 kilómetros de descenso por vereda, concluye al atravesar un riachuelo y de allí inicia una sección de aproximadamente 3Km de camino ancho de terracería, siempre en descenso y con la seguridad de que no se encontrarán vehículos circulando durante la competencia.

Etapa 1 - Cumbre las Anonas a Escuela San Ignacio

Etapa 1 – Cumbre las Anonas a Escuela San Ignacio

Etapa 2 – Regulada – Distancia 11.2 Kilómetros – Tiempo 1:30horas

Al llegar a la Escuela San Ignacio inicia una sección de pedaleo de once kilómetros, de los cuales son 2Km por asfalto y el resto en camino de terracería hasta la cumbre de Guayacán.

Etapa 2 - Escuela San Ignacio a Cumbre de Guayacán

Etapa 2 – Escuela San Ignacio a Cumbre de Guayacán

Etapa 3 – Contra-reloj – Distancia 2.6 Kilómetros

Esta es una de las veredas técnicas que gustan mucho entre los enduristas que han competido ya en esta copa o que tuvieron la oportunidad de conocerla en la Commencal Enduro Series 2013, es un de los recorridos más versatiles de esta región de Guatemala.

Etapa 3 - Cumbre de Guayacán a Carretera

Etapa 3 – Cumbre de Guayacán a Carretera

Etapa 4 – Libre

Una etapa de aproximadamente 600 metros, concluye en el Colegio Verapaz en donde finalizará la actividad.

Etapa 4 - Carretera a Colegio Verapaz

Etapa 4 – Carretera a Colegio Verapaz

 

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Jared Graves y Tracey Moseley ganan el EWS-2014

Publicado originalmente en: Enduro World Series

El Enduro World Series 2014 ha creado muchas historias en los últimos siete eventos – pero ninguna ha sido tan convincente como la competencia de Finale Ligure este pasado fin de semana.

Los campeones del EWS 2014

No solo fue la coronación de los nuevos campeones mundiales, también vimos uno de los regresos más impresionantes que el el ciclismo de montaña ha visto jamás.  Finale Ligure 2014 pasará a los anales de la historia del ciclismo de montaña por todas las razones correctas.

La, ahora dos veces, campeona del mundo de MTB Enduro Tracey Moseley

Al lado de la playa de la Riviera Italiana, Jared Graves (Yeti/Fox Shox) y Tracey Moseley (Trek Factory Enduro Race Team) fueron nombrados los Campeones del Mundo de MTB Enduro 2014.

Jared Graves en acción

Fue la culminación de 7 rondas, en 6 países de 2 continentes,  14 días de increíbles carreras de Enduro que llegaron a su fin este fin de semana.  Lo que es aún más increíble es que la campeona de la categoría femenina se definió hasta la última etapa de la temporada, algo que aumentó la emoción y la expectación de la competencia.

Las siete locaciones del EWS-2014

Las siete locaciones del EWS-2014

Tracy Moseley comenzó la carrera a solo 80 puntos por delante de Anne Caroline Chausson (Ibis), lo que significaba que tenía que colocarse al menos en el segundo lugar para ganar la serie.  Pero con Anne ganando todas las etapas de la competencia y Cecile Ravanel (GT Pulse Session) en un muy cercano tercer lugar, todo se reducía y se definiría en la etapa 6.

Anne Carolin Chauson la corredora que se la puso difícil a Moseley

Anne ganó la última etapa convincentemente, pero al final del día Tracy se aferró a la segunda posición, asegurando de esta forma su estatus de Campeona del Mundo por segundo año consecutivo.

Tracey dijo: “Después de un año de duro trabajo para descender a esencialmente la última etapa, de la última carrera, significaba que tenía un montón de presión y la mente juega juegos.  El año pasado fue algo sorpresivo ganar la serie inaugural, pero en un sentido este año ha sido más satisfactorio, ya que he batallado con Anne todo el año y tuve que elevar mi nivel de manejo cada fin de semana”.

Etapa Regulada de 20 kilómetros de ascenso sobre asfalto y terracería. En la Copa del Mundo también se pedalea.

La competencia masculina fue completamente diferente – la coherencia de Jared a lo largo del año, significó que no podía perder el Campeonato.  Aunque hubiera acabado en cualquier puesto por encima del 23 garantizaba que al terminar Finale Ligure sería el campeón del mundo.  Y eso fue exactamente lo que hizo.  El pudo haber llegado segundo en esta carrera, pero comenzará la próxima temporada con el número 1 en la placa de su bicicleta.

Jared dijo: “Este año he tenido buenos y malos días y hemos tenido una gran variedad de senderos y terrenos tales – ha sido una verdadera prueba.  Ser el Campeón del Mundo es un gran honor y yo no podría estar más feliz en este momento”.

Jared Graves, disfrutando una merecida y refrescante bebida al saberse Campeón del Mundo de MTB Enduro.

Los tres primeros de la serie los completan Damien Oton (Devinci / Alltricks.com) y Justin Leov (Trek Factory Enduro Race Team).  Oton tuvo una temporada increíble, incluyendo haber ganado la 4a. Ronda en la Thuile.  Leov ha sido consistente durante toda la temporada y fue segundo en la segunda ronda en Esocia a principios de este año.

El ganador de ésta última carrera fue un shock – incluso hasta el hombre mismo – Fabien Barel (Canyon Factory Enduro) quien después de haberse roto la espalda en Chile en la primera ronda, hace solo cinco meses, Finale Ligure marcó el regreso de Fabien a las carreras con un retorno impresionante, ganó la carrera por más de 8 segundos.

El retorno del gran Fabien Barel

“Apenas acabo de regresar a las carreras, verme en la pista compitiendo y tener esta victoria para mi, no me lo podía creer, fue simplemente increíble – es difícil tratar de explicar la emoción, pero se que puse toda mi pasión y todo mi corazón en ella este fin de semana.  Apenas he estado 3 semanas sobre la bicicleta, y me hice la idea que entrar en el Top 20 estaría bien, así que haber ganado es simplemente irreal para mi”.

¡Merecida victoria!

En la competencia de la categoría junior Sebastian Claquet quien tuvo una una increíble temporada y que finalizó con su corona Junior Enduro World Champion en la ronda de Finale Ligure.  Robin Matot (Yeti Belgium Urge BP) quien también ha manejado bien todo el año, tomó la segunda posición general con Conor Lavelle de Irlanda en tercero.

En la categoría Master el primer lugar fue obtenido por Primoz Strancar (Orbea Geax MTB Team) dominó toda la serie para tomar el título de Masters World Champion, con Mika Kangas y Emmanuel Abate en segundo y tercero.

Florian Nicolai disfrutando de los rocosos senderos de Finale Ligure

Enrico Guala de Superenduro y Enduro World Series dijo: “Empecé a trabajar en Finale Ligure en 1994 y 20 años más tarde he vivido uno de los fines de semana más intensos y emocionantes desde que empecé a montar en bicicleta”.

“La integración de la ciudad, la gente de la localidad, la comunidad ciclista, los diferentes organizadores, competidores y la industria, crearon una intensidad emocional que nunca he experimentado antes.  Fabien fue el pico de este sentimiento que fue compartido por todas las personas que nos acompañaron.

El campeón del mundo del 2013 Jerome Clementz en la competencia

Los resultados completos, derechos de imágenes libres y las imágenes de Dirt TV, están disponibles en www.enduroworldseries.com

Las fotografías de éste artículo pertenecen a sus respectivos autores y están alojadas en el sitio www.pinkbike.com

Acerca de la Enduro World Series.

La Serie Mundial de Enduro (EWS) fue creada en octubre de 2012 con el objetivo de unir a toda la comunidad de las carreras de MTB enduro del mundo. La Serie Mundial de Enduro vincula los mayores eventos de MTB enduro en el mundo con las mejores rutas posibles y existe para ofrecer las mejores carreras, un ambiente más relajado para que los ciclistas estén enfocados y la organización sea impecable . El equipo detrás de la Serie Mundial de Enduro tiene un objetivo – el desarrollo global y el progreso de la disciplina de enduro para los pilotos, el deporte y la industria. Compartimos la experiencia con Italian Super Enduro, French Enduro Series, Crankworx and World Cup racing, el Enduro World Series continuará ofreciendo competencias internacionales como nunca antes se han visro. The Enduro Mountain Bike Association’s (EMBA) Board of Directors is supported by an industry Advisory Board, to reflect and respond to the riding community, that includes Santa Cruz Bicycles’ Rob Roskopp, SRAM’s Jeremiah Boobar, Fox Shox’ Mark Fitzsimmons and riders Tracy Moseley, Jerome Clementz and Curtis Keene.

 

 

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Hacia donde va el ciclismo de montaña en Guatemala

Cada día hay un nuevo ciclista de montaña en Guatemala, ya sea por salud, por deporte, por entretenimiento o por moda, y el crecimiento de esta actividad deportiva, que además es recreativa hasta llegar a ser extrema no se ha detenido en nuestro país.

Esto nos plantea una vez más la interrogante ¿Hacia dónde va el ciclismo de montaña en Guatemala? y al tratar de dar respuesta nos encontramos con más preguntas.  Pero más que dar una respuesta concreta respecto a este asunto, queremos plantear posibles escenarios con posibles protagonistas, indudablemente una tarea que va a requerir de los comentarios de ustedes amables lectores para enriquecer este panorama que queremos descubrir.

 

La industria

A pesar de ser un pequeño país en “vías de desarrollo” y con enormes tareas pendientes, la industria mundial del ciclismo de montaña tiene presencia en el país y ha puesto al alcance de todos una diversidad de marcas con excelentes bicicletas, para que aquellos disfrutamos de este deporte tengamos acceso a lo más actualizado en desarrollo tecnológico.

Y más allá de las bicicletas, el equipamiento necesario también podemos encontrarlo en las diferentes tiendas especializadas en ciclismo que tienen presencia en el país, un aspecto positivo para el consumidor quien tiene ante sí una amplia gama de opciones, que difieren en calidad y precio.

En Cycling ofrecemos bicicletas Commencal, Scott y Giant; ropa Alpinestars, Royal Racing y Suárez; herramientas y accesorios Lezyne; cascos Urge; equipo de seguridad (guantes, rodilleras, coderas) Alpinestars, Royal Racing; zapatos para MTB FiveTen; sistemas de frenos Formula y pastillas BrakeAuthority; entre otra gran diversidad de marcas conocidas como Oakley, Parktool, Camelback, Hydrapack, Giro, FoxRacing, Shimano, SRAM, SelleItalia, Odi, Gaerne, etc.

Así que en cuanto a los avances tecnológicos del ciclismo de montaña, los tenemos al alcance y ajustados al presupuesto de cada ciclista, en una gran diversidad de marcas, estamos bien en el país.

 

La infraestructura

El desarrollo social y económico requiere de mejores vías de comunicación, senderos se convierten en caminos, caminos en carreteras y las propiedades empiezan a demarcarse con alambre espigado.  La seguridad social es un problema real que indudablemente consiste en una amenaza constante, la que afortunadamente no ha cobrado vidas pero si algunas víctimas de robos y asaltos.

Así que en cuanto a infraestructura, cada vez las montañas nos quedan más lejos de las ciudades, si queremos disfrutar del auténtico ciclismo de montaña por veredas poco transitadas entre bosques, selvas y ensenadas… debemos tomarnos más tiempo, que es nuestro bien más preciado en estos agitados días modernos.

Afortunadamente en diferentes partes del país, están surgiendo “pistas” construidas específicamente para su uso en ciclismo de montaña en terrenos y parques públicos y fincas privadas, que de alguna forma vienen a paliar esa necesidad de senderos que reúnan esos requisitos tan especiales que se forman en nuestras cabezas soñadoras de ciclistas de montaña influenciados con las escenas del Red Bull Rampage y los videos de los mejores del mundo, y nos imaginamos esos senderos de los bikeparks del norte de América y Europa.

Pero volviendo al tema de las pistas, es una necesidad para la comunidad del ciclismo de montaña que existan lugares en los que podamos practicar nuestra querida actividad sin preocuparnos de ser asaltados o embestidos por un vehículo y en el que disfrutemos la conexión con la naturaleza que  de alguna forma viene siendo la esencia de este gusto tan excéntrico que tenemos.

Esperamos que en el 2015 surjan las primeras pistas abiertas al público en las que podamos disfrutar de pistas para cross country, dirtjump, enduro, downhill, trail, etc. Así que quienes cuenten con terrenos grandes esta es una oportunidad de trazar senderos para los ciclistas de montaña, y creo que todos estamos de acuerdo con pagar una tarifa por el disfrute y la tranquilidad.

 

La competición deportiva

Hace falta una Copa Nacional de Mountain Bike que englobe: XC – Enduro y DH.  Estas tres modalidades están incluidas en el reglamento de ciclismo de montaña de la Union Ciclista Internacional.

Guatemala ha demostrado que tiene potencial, pero se ha quedado en eso, solamente “potencial” es necesario generar los escenarios para que haya inclusión y diversidad en esta modalidad deportiva que está en evidente crecimiento en el país.

Algunas tiendas de ciclismo han hecho sus propios esfuerzos por generar espacios para que el deporte se desarrolle, competencias, copas, campeonatos, festivales, etc., sin embargo es una tarea exigente y que como actividad comercial de un solo actor no es rentable.

Hay registros de una asociación en el departamento de Guatemala que a pesar de sus constantes esfuerzos y su larga trayectoria en la organización de copas y competencias no ha contado con el apoyo necesario para desarrollar el deporte en todo el territorio nacional.

Así que lo que nos queda es que surja una entidad, privada o gubernamental que se enfoque en el desarrollo del deporte en todo el país, claro que lo ideal sería una entidad que tenga representación en todos los departamentos del país en los que la práctica de este deporte haya ganado una participación significativa.

El objetivo de la competición deportiva es que surjan los representantes del país que salgan al mundo a representarnos en este increíble deporte que tiene grandes valores y potenciales figuras que pueden destacar y lograr triunfos a nivel mundial.

 

La responsabilidad

¿A quien le corresponde desarrollar el deporte a nivel nacional?

Por ley hay dos entidades que deben ser los máximos representantes y organizadores del ciclismo de montaña en Guatemala.

Por un lado tenemos al Viceministerio de Deporte y Recreación, quienes deberían ser los encargados de organizar competencias de carácter recreativo y de estas competiciones saldrían los competidores de alto rendimiento, quienes pasarían al siguiente nivel.

El siguiente nivel está encabezado por la Federación Nacional de Ciclismo, quienes han venido desarrollando competencias avaladas por la UCI, que requieren una gran organización y un alto gasto de recursos logísticos y económicos.  No obstante la calidad de los eventos, no logran proyectar masivamente la importancia del deporte.

Lo ideal sería lograr reunir en una sola cadena de eventos a nivel nacional a todos los actores implicados en este deporte-actividad recreativa, serían varios eventos que desencadenarían un enorme interés de la población y los empresarios en apoyar esta actividad.

Una Copa en la que la organización de cada evento esté encabezada por:

  • Viceministerio de Deporte y Recreación
  • Federación Nacional de ciclismo
  • Municipalidades departamentales

Apoyada por:

  • Empresarios
  • Tiendas de ciclismo
  • Asociaciones y organizaciones de ciclismo de todo el país
  • Medios de comunicación nacional

Con la participación de:

  • Ciclistas profesionales apoyados por la FNC y la industria del ciclismo (marcas)
  • Ciclistas aficionados
  • Niños y jóvenes (para empezar a crear el semillero)
  • Familias, amigos y público en general en cada evento.

Y para que sea inclusivo y que todos los habitantes del territorio nacional tengan una oportunidad, que el calendario incluya a los departamentos que se han convertido en los principales focos del ciclismo de montaña a nivel nacional por sus activos participantes y por tener la infraestructura natural (montañas) necesarias para realizar competencias apegadas a los reglamentos internacionales.

  • Guatemala
  • Quetzaltenango
  • Alta Verapaz
  • Chiquimula
  • Chimaltenango
  • Huehuetenango
  • Baja Verapaz
  • Zacapa

Y todos aquellos lugares en los que se pueda desarrollar competencias en medio de la naturaleza.

Es un sueño por el que todos juntos podemos luchar y hacer que el ciclismo de montaña crezca en nuestro Guatemala.

 

 

 

 

 

 

 

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Alpinestars Guatemala

Desde hace más de un año, Alpinestars confió en Cycling Bike Shop para la representación de la división de ciclismo de montaña en Guatemala y desde entonces nos hemos preocupado por aumentar las opciones de prendas de vestir y accesorios de seguridad respaldados por esta marca, para ofrecer variedad y nuevos estilos a nuestros clientes.

Te esperamos en nuestras tiendas de Cobán y Ciudad de Guatemala

Te esperamos en nuestras tiendas de Cobán y Ciudad de Guatemala

Alpinestars es una marca líder en el mundo del motor. Inició sus operaciones en 1963 como una compañía de botas para sky y alpinismo y ha crecido hasta ser reconocida internacionalmente por sus productos profesionales de Racing y calzado técnico deportivo.

Valentina Macheda

Valentina Macheda

La empresa de origen italiano, entiende que el triunfo se basa en investigación y desarrollo y lo consigue en condiciones deportivas extremas. Por ello, la marca se ha involucrado directamente en competencias de Rallys, MotoCross, Moto GP y en el ciclismo en Downhill, Enduro, Freeride, BMX y Slopstyle.

La experiencia en este campo los ha llevado a la creación de equipo altamente técnico para corredores de alto nivel como líder de desarrollo de productos, para motoristas y corredores de autos durante más de 40 años.

Mick Hanna

Mick Hanna

En el ciclismo de montaña ciclistas profesionales como Mick y Tracey Hanna, Valentina Macheda, Manuel Ducci, Jamie Nicol entre muchos otros, ha confiado  en Alpinestars.

Así que si estás pensando en adquirir productos que te hagan ver bien, pero sobre todo que te protejan, en Cycling encontrarás la variedad que Alpinestars te brinda. Te esperamos en nuestras tiendas.

Tracey Hanna

Tracey Hanna

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5 ediciones de la Travesía Cobán-Hun Nal Ye

La primera vez que hicimos esta travesía no nos imaginamos que cada año recibiríamos nuevos amigos ciclistas de diferentes partes de Guatemala y que muchos de ellos nos visitarían en más de una edición de esta aventura, gracias por eso, nos motiva a seguir adelante y ofrecerles a nuestros amigos ciclistas de montaña la oportunidad de conocer nuevos lugares o poner a prueba su nivel de pedaleo a los que están iniciando en este emocionante estilo de vida.

Este año se caracterizó por la presencia femenina, y es algo que nos alegra mucho, ya que cada día son más mujeres las que están encontrando en el ciclismo de montaña su deporte.

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Las MTB Girls de Cobán

El chipi-chipi cobanero nos acompañó en casi todo el recorrido, esto sin duda le agregó más dificultad a la sección de piedras que estuvo muy resbalosa, afortunadamente no tuvimos ningún accidente que lamentar, aunque no faltaron los tradicionales pinchazos en el descenso.

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Los BICI – OSOS

Luego de pasar los abastecimientos, el grupo se adentró en los potreros donde pusieron a prueba su resistencia al cargar en las llantas el peso extra del lodo.  Finalmente llegaron a Hun Nal Ye, muchos de ellos vivieron su primera Travesía, algo que siempre nos llena de satisfacción, concluir nuestro primer reto.

Gracias a todos los amigos y amigas que nos acompañaron, esperamos que la hayan pasado muy bien y esperamos tenerlos presentes en nuestra próxima aventura.

Mira el álbum de fotos de la travesía en Facebook

 

 

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Cascos URGE

El casco es parte esencial del equipo de todo ciclista, en el caso del ciclismo de montaña, es practicamente impensable su práctica sin casco.  Los riesgos que se corren al no usar casco son variados.  Por experiencia personal he sido testigo de amigos ciclistas que con el uso del casco se han salvado de romperse la cabeza “literalmente”, es por eso que adquirir uno que proteja adecuadamente tu cabeza y además te brinde un buen “look”

Cascos URGE

Cascos URGE

En Cycling somos representantes y distribuidores autorizados de los cascos de origen francés marca URGE.  Esta empresa además de lanzar unos diseños únicos tiene un profundo compromiso con el medio ambiente.  Utiliza productos de bajo impacto ambiental y las cintas de sujeción están elaboradas con una sustancia a base de botellas PET recicladas.  Cumplen con las normas europeas y estadounidenses para la seguridad y sus diseños y colores los hacen destacar entre los demás.

Para todos los gustos y estilos de mountain bike

URGE tiene diseños y modelos exclusivos que se adaptan a los divesos estilos de manejo.  En Cycling te ofrecemos los siguientes:

Archi Enduro.  La mejor solución para los descensos extremos  de alta velocidad en las competencias de Enduro.

ArchiEnduro

ArchiEnduro

EndurOmatic. El casco para ascenso y descensos extremos.

EndurOmatic

EndurOmatic

All-Mountain. Ideal para la mayoría de prácticas de enduro, travesías y competencias.

All Mountain

All Mountain

SupAcross. URGE no se ha olvidado de los amantes del XC y por eso les ha diseñado este versatil modelo.  Bien ventilado y listo para las rápidas competencias de XC y para todas las salidas de fin de semana y travesía.  Cycling tendrá estos en promoción hasta el 15 de septiembre.

SupAcross

SupAcross

No te quedes sin tu casco URGE, hay un color y un estilo para cada uno.

Oferta de Independencia

Oferta de Independencia

 

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