El timón es la parte de la bici que sujetamos con las manos para darle dirección. La conducción de la bici debe ser cómoda, tanto para ir en plan, en subida o en bajada.
La geometría del marco/cuadro/chasis debe ser de nuestra talla. Sin embargo las tallas usualmente vienen en letras basadas en promedios XS/S/M/L/XL y cada persona tiene sus características únicas, puede que tengamos la misma altura con alguien, pero el largo de los brazos, el ancho de las manos, etc., será diferente.
Es por eso que el sistema de dirección de las bicicletas tiene varios componentes que sirven para ajustar la comodidad a las medidas de nuestro cuerpo, nuestro estilo y preferencias de manejo.
Las piezas que componen el sistema de dirección son, de abajo hacia arriba
- Rueda delantera
- La horquilla (con o sin suspensión)
- Tubo del manillar (sección del marco)
- Headset o juego de copas
- Stem, potencia o reversible
- Barra, manillar o timón
La combinación adecuada de todos estos componentes marcarán una significativa diferencia en la comodidad de nuestra postura sobre la bicicleta, claro está, adaptada lo más posible a nuestro estilo y preferencias de manejo (Cross Country, Enduro, All Mountain, Downhill…)
Hoy nos vamos a centrar en uno de esos componentes: La barra, manillar o timón.
Materiales
Para MTB son comunes dos tipos de materiales: el aluminio y el carbono. Ambos son livianos y muy resistentes, pero ninguno de los dos es indestructible. Lo que podemos mencionar del carbono sobre el aluminio es que llega a disminuir al mínimo las vibraciones y golpes en nuestras manos y brazos causadas por el rebote de la rueda sobre el terreno.
Hoy no concebimos bicicleta de MTB sin suspensión en la horquilla, sin embargo además de los desniveles y perfil del terreno, hay texturas que definitivamente pueden causar dolor o adormecimiento en las manos. Así que el carbono será el protagonista de la disminución de esas vibraciones.
Diámetro
El timón no es un tubo de ancho uniforme, tiene en el centro un área más gruesa que los extremos que es la que está sujeta al stem o reversible, se le llama área de sujeción. Hay tres medidas del diámetro de esa sección 25.4mm , 31.8mm y 35mm. La más común es la de 31.8mm.
Rise o Altura
Del área de sujeción a los extremos donde se colocan los mangos o grips, además del cambio gradual del diámetro, también puede haber un aumento que eleva y puede acercar el timón hacia el conductor, este desnivel es una característica llamada Rise, que podemos traducir como alza, altura o elevación.
Esta característica sumada a los ángulos de barrido hacia abajo o arriba (backsweep, upsweep) permite una mejor posición de las manos y dedos para queden alineadas a las manijas de cambios y palancas de frenos.
Ancho
El ancho se determina a partir de la finalidad en el uso de la bicicleta y van desde los 700 hasta los 830mm. Si es para crosscountry y competición se recomienda un ancho menor a los 700, brindará más estrechez y aerodinamismo, además de comodidad en el ascenso.
Para All Mountain y Downhill se recomienda usar anchos por encima de los 730mm. ya que la anchura nos permite mejorar el desarrollo de las curvas y proporciona más estabilidad.
Finalmente podemos concluir con algo: lo importante es la comodidad individual. Esto solamente lo puede definir el usuario, ya que como lo indicamos al inicio, cada cuerpo es diferente y las preferencias de manejo buscarán la comodidad y evitar lesiones por mala posición.
En Cycling Bike Shop te ofrecemos una amplia gama de timones y la asesoría para que puedas llevarte el que te quede mejor.
Les comparto además un par de videos en donde pueden encontrar un poco más de información acerca de los timones.